L'idée derrière une post-combustion est d'injecter du carburant directement dans le flux d'échappement et de le brûler en utilisant cet oxygène restant. Cela chauffe et dilate davantage les gaz d'échappement et peut augmenter la poussée d'un moteur à réaction de 50% ou plus. … Par conséquent, la plupart des avions utilisent les postcombustion avec parcimonie.
À quoi sert une postcombustion ?
Une postcombustion (ou un réchauffage) est un composant supplémentaire présent sur certains moteurs à réaction, principalement des avions supersoniques militaires. Son but est d'augmenter la poussée, généralement pour le vol supersonique, le décollage et les situations de combat.
La postcombustion augmente-t-elle l'efficacité ?
Le rapport de température élevé à travers la postcombustion se traduit par une bonne poussée de poussée. … Le moteur résultant est relativement économe en carburant avec postcombustion (c'est-à-dire Combat/Décollage), mais assoiffé de puissance sèche.
Quelle quantité de carburant utilise une post-combustion ?
Dans l'air dense au niveau de la mer avec la postcombustion maximale sélectionnée et à grande vitesse, le débit total de carburant peut être plus de 23 000 gallons par heure, soit 385 gallons par minute. À ce rythme, vous brûleriez toute votre charge de carburant interne en environ 6 minutes.
Comment fonctionne un moteur d'avion de chasse ?
Les pales tournent à grande vitesse et compriment ou pressent l'air. L'air comprimé est ensuite aspergé de carburant et une étincelle électrique allume le mélange. Les gaz brûlants se dilatent et explosent à travers lebuse, à l'arrière du moteur. Lorsque les jets de gaz tirent vers l'arrière, le moteur et l'avion sont propulsés vers l'avant.
