Le réalésage est nécessaire lorsque la paroi du cylindre est endommagée, soit en raison de l'usure ou d'une utilisation excessive. Certains signes courants qui indiquent que vous avez besoin d'un réalésage incluent: Les dommages au mur sont trop graves pour être résolus par le rodage, tels que des rayures profondes. Le cylindre n'est plus rond, ce qui est souvent le résultat d'une surchauffe.
Quand faut-il percer un moteur ?
Un piston endommagé de quelque manière que ce soit peut être une raison suffisante pour réaléser votre cylindre. Les rayures verticales que vous pouvez sentir sur la paroi du cylindre sont une raison suffisante pour aléser votre cylindre. Tout grippage de piston est une raison d'aléser votre cylindre. Tout dommage apparent au piston ou lignes verticales indiquent qu'un cylindre doit être alésé.
Comment savoir si j'ai besoin d'un Rebore ?
Quand faut-il percer un bloc lors d'une reconstruction ? Lorsque l'alésage présente de graves rayures, lorsque l'alésage n'est pas rond, ou lorsque l'alésage a un diamètre d'alésage excessif hors tolérances entre le haut et le bas de l'alésage, ou lorsque vous souhaitez augmenter le déplacement.
Ai-je besoin d'un Rebore ?
Le réalésage d'un moteur est nécessaire lorsque le cylindre est: Endommagé plus que le rodage ne peut résoudre: donc des rayures profondes, des marques, etc. Pour les rayures, généralement si votre ongle s'y accroche, c'est trop profond. Non rond ou ovale: cela peut être dû à une surchauffe.
Est-ce bien d'aléser un moteur ?
L'alésage des cylindres du moteur aide à les débarrasser des débris qui peuvent s'accumulerau fil des années d'utilisation. … En augmentant la distance parcourue par le piston dans le cylindre, un mécanicien peut augmenter la cylindrée du moteur. Caresser le moteur augmente également le couple en augmentant le bras ou le levier du vilebrequin du moteur.
