Le DRDO espère actuellement que le moteur Kaveri sera prêt à être utilisé sur le Tejas dans la seconde moitié de la décennie des années 2010 et selon les dernières nouvelles, des recherches sont toujours en cours et le délai pour achever ses recherches a été prolongé jusqu'en 2011-2012.
Quel moteur AMCA utilisera-t-il ?
L'AMCA Mark 1 sera propulsé par GE F414 turbosoufflante à postcombustion, tandis que l'AMCA Mark 2 serait propulsé par un moteur indigène ou en coentreprise (JV) d'une poussée de 110 kN.
L'Inde peut-elle fabriquer des réacteurs ?
Le pays n'a pas encore fabriqué certains des composants les plus cruciaux utilisés dans un moteur à réaction et en raison du manque de coopération des fabricants étrangers, la quête de l'Inde pour un moteur à réaction indigène a été prolongée indéfiniment.
Qu'est-ce que le moteur sec Kaveri ?
Kaveri Dry engine est un dérivé du moteur Kaveri sans la section de postcombustion qui a été développé pour le programme d'avions de combat furtifs sans pilote de l'Inde, mais des sources informées proches de idrw.org en ont dit beaucoup plus des travaux ont été consacrés à la technologie des moteurs pour atteindre des niveaux acceptables pour une utilisation furtive…
Qui développe le moteur Kaveri ?
Depuis plus de trois décennies l'établissement de recherche et de turbine à gaz (GTRE) du DRDO a dirigé un effort multilaboratoire pour concevoir le soi-disant moteur Kaveri, mais avec un succès limité.
