Ils ont tendance à faire plus souvent des descentes extrêmement abruptes (appelées descente/approche tactiques), donc les inverseurs de poussée peuvent être utilisés en vol. J'ai fait quelques tests avec le stock 747-400 dans X-Plane. Le déploiement de l'inverseur de poussée ne modifie que la force appliquée par le moteur, mais ne semble pas affecter le flux d'air.
Qu'est-ce qui empêche le déploiement de l'inverseur de poussée en vol ?
Il existe trois types de capteurs et d'interrupteurs de sécurité qui peuvent être installés pour surveiller la position de l'inverseur de poussée et empêcher un déploiement en plein vol. Il s'agit de interrupteurs de fin de course, capteurs de proximité et détecteurs de proximité.
Comment les inverseurs de poussée sont-ils déployés ?
Lors de l'activation de l'inverseur de poussée, un manchon monté autour du périmètre de la nacelle du moteur de l'avion se déplace vers l'arrière pour exposer les aubes en cascade qui agissent pour rediriger le flux du ventilateur du moteur. Ce système d'inverseur de poussée peut être lourd et difficile à intégrer dans des nacelles abritant de gros moteurs.
Est-ce que tous les avions ont des inverseurs de poussée ?
Aucun jet moderne n'a cette fonctionnalité. Les avions ont des verrous de sécurité qui empêchent l'inversion de poussée d'être activée en vol.
Qu'est-ce qu'un inverseur de poussée d'avion ?
Description. Inverseurs de poussée sur les avions à réactionvitesse.