Bien que la cause typique d'un durcissement excessif soit une exposition prolongée dans les conditions de durcissement, une température excessive, un rayonnement lumineux ou la quantité d'agent de durcissement peuvent entraîner des défauts de performance dans le matériau résultant.
Qu'est-ce qui pourrait causer un mauvais alignement d'une courroie ?
Cela peut être dû à la traînée du tendeur, une faible tension d'installation, l'usure de la courroie, la dégradation du ressort du tendeur, une courroie trop longue, des roulements grippés ou des contaminants de celle-ci type qui provoquent des gazouillis. De plus, si la ceinture est mouillée à cause des éclaboussures, elle pourrait perdre de la traction. Il s'agit souvent d'un problème de tension.
Pourquoi ma ceinture crie-t-elle ?
Vos courroies de moteur font un bruit de crissement ou de grincement généralement parce que la courroie en caoutchouc glisse sur la poulie métallique et tout comme vos pneus tournent sur la route, cela provoque du bruit. La courroie peut glisser en raison d'une mauvaise tension ou simplement parce qu'elle a vieilli et que la surface est devenue vitreuse, fissurée ou cassante.
Comment diagnostiquer une courroie qui grince ?
Une méthode pour déterminer si le bruit est un gazouillis ou un grincement consiste à utiliser un vaporisateur d'eau et vaporiser le côté nervuré de la courroie pendant que le véhicule roule. Si le bruit devient plus fort, c'est un grincement. Si le bruit disparaît, c'est un gazouillis.
Quels sont les signes d'un mauvais tendeur de courroie ?
Bruit de grincement ou de grincement des courroies ou du tendeur Le symptôme le plus courantd'un tendeur de courroie d'entraînement défectueux ou défectueux est le bruit des courroies ou du tendeur. Si le tendeur est desserré, les courroies peuvent grincer ou grincer, en particulier lors du premier démarrage du moteur.
