Un capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) (également connu sous le nom de capteur ECT ou ECTS (capteur de température du liquide de refroidissement moteur) est utilisé pour mesurer la température du mélange liquide de refroidissement/antigel dans le système de refroidissement, donnant une indication de la quantité de chaleur dégagée par le moteur.
Que se passe-t-il lorsqu'un capteur ECT tombe en panne ?
L'un des premiers symptômes associés à un problème avec le capteur de température du liquide de refroidissement est une faible économie de carburant. Si le capteur de température du liquide de refroidissement se détériore, il peut envoyer un faux signal à l'ordinateur et perturber les calculs de carburant et de synchronisation. … Cela réduira l'économie de carburant et peut nuire aux performances du moteur.
Comment savoir si votre capteur ECT est défectueux ?
Quels signes peuvent indiquer que votre capteur de température de liquide de refroidissement est peut-être défaillant ?
- Mauvaise économie de carburant. …
- Relevés de température irréguliers. …
- Fumée noire de votre pot d'échappement. …
- Votre moteur surchauffe. …
- Votre témoin Check Engine est allumé.
Comment fonctionne un capteur ECT ?
Un capteur de température de liquide de refroidissement moteur ou ECT mesure la température du liquide de refroidissement. Un capteur de température de refroidissement moteur typique est une thermistance à coefficient de température négatif (NTC), ce qui signifie que sa résistance électrique diminue lorsque la température augmente.
Peut-on conduire avec un mauvais capteur ECT ?
Il est possible de conduire un véhicule avec un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux car la gestionle système utilise par défaut une lecture statique. Le capteur de liquide de refroidissement d'un véhicule est un composant essentiel utilisé par le système de gestion du moteur. Il affecte directement le refroidissement et le ravitaillement du moteur et affecte donc les performances du moteur.
