La bobine de fil est montée dans l'espace entre les deux aimants. Les anneaux fendus établissent un contact électrique avec la bobine et inversent le courant tous les demi-tours. Lorsqu'un courant électrique traverse la bobine, une force est exercée sur la bobine, la faisant tourner. … cela génère un champ magnétique autour du fil.
Qu'est-ce qui fait que la bobine commence à tourner dans le moteur électrique ?
Lorsqu'il y a du courant dans la bobine de fil, elle produit un champ magnétique. Une face de la bobine devient un pôle nord et l'autre un pôle sud. L'aimant en céramique attire son pôle opposé sur la bobine et repousse son pôle similaire, provoquant la rotation de la bobine.
Que se passe-t-il lorsqu'il y a du courant dans la bobine ?
Lorsque nous induisons un courant dans la bobine, elle devient un électro-aimant. Une extrémité de la bobine est un pôle nord et l'autre extrémité est un pôle sud. … Et ce pôle nord essaie de repousser le pôle nord entrant de l'aimant. Ainsi, le courant induit s'oppose au mouvement qui l'a induit (selon la loi de Lenz).
La bobine continue-t-elle à tourner lorsque le courant est coupé ?
Lorsque vous faites tourner la bobine, puisqu'un côté du fil est isolé, vous coupez brièvement le circuit, donc la bobine continue de tourner en utilisant son élan. Lorsque le circuit est à nouveau complet, le champ magnétique repousse à nouveau la bobine, de sorte qu'elle continue de tourner. Lale moteur peut continuer à tourner jusqu'à ce que la batterie soit à plat !
Comment tourne une bobine de moteur ?
Lorsqu'un courant traverse la bobine d'induit, des forces agissent sur la bobine et entraînent une rotation. Des balais et un commutateur sont utilisés pour inverser le courant à travers la bobine à chaque demi-tour et ainsi maintenir la rotation de la bobine. La vitesse de rotation peut être modifiée en modifiant la taille du courant vers la bobine d'induit.
