Sur la plupart des avions à hélices bimoteurs ou multimoteurs, les hélices tournent dans la même direction, généralement dans le sens des aiguilles d'une montre lorsqu'elles sont vues de l'arrière de l'avion. Dans une installation contrarotative, les hélices de l'aile droite tournent dans le sens antihoraire tandis que celles de l'aile gauche tournent dans le sens horaire.
À quoi sert une double hélice ?
Les hélices doubles permettent également des virages plus rapides et plus serrés et des arrêts plus rapides, vous offrant une plus grande plage de contrôle et rendant votre bateau plus agile et plus sûr.
Pourquoi certains avions ont des hélices contrarotatives ?
Utilisation d'hélices contrarotatives récupère l'énergie perdue en raison du mouvement de l'air dans le sillage de l'hélice avant et permet une augmentation de puissance sans augmentation correspondante de diamètre de l'hélice. Cela aidera également à contrer les effets de couple d'un moteur à pistons de grande puissance.
Les hélices à contre-rotation produisent-elles plus de poussée ?
Ce flux de rotation n'a aucune contribution à la génération de poussée, mais à la place produit une perte d'énergie. En récupérant une partie de l'énergie perdue dans le flux de rotation, il est donc possible d'améliorer l'efficacité de la propulsion. Le système d'hélice contrarotative (CRP) est l'exemple représentatif de tels dispositifs.
Les hélices contrarotatives sont-elles meilleures ?
Les hélices contrarotatives se sont avérées entre 6 % et 16 % plus efficacesque les hélices normales.
