La graisse diélectrique ne fera rien de mal. Ford l'a même utilisé en usine sur les anciens systèmes d'allumage électronique pour réduire les RFI et améliorer la durée de vie du capuchon et du rotor. L'ozone créé à l'intérieur du capuchon peut sérieusement éroder les bornes. J'utilise la graisse sur mon capuchon et les bornes de fil à l'intérieur et à l'extérieur.
Où ne faut-il pas utiliser de graisse diélectrique ?
La graisse diélectrique protège également les bornes de l'humidité et de la saleté. Vous ne devez pas appliquer de graisse entre les bornes car cela empêcherait une bonne connexion et réduirait la durée de vie utile de la batterie.
Où mettez-vous de la graisse diélectrique ?
Verser la graisse diélectrique sur un morceau de carton. Utilisez un coton-tige pour appliquer une petite quantité de graisse diélectrique autour de la paroi intérieure du soufflet de bougie. Remettez le plug boot en place et vous êtes prêt à partir.
Comment empêcher l'humidité de pénétrer dans mon chapeau de distributeur ?
Étape 3 - Garder l'humidité à l'extérieur
Replacez le capuchon du distributeur. Pour une protection supplémentaire appliquez un cordon de mastic silicone autour de la base du capuchon. Remplacez tous les fils en prenant soin d'avoir tous les fils aux bons endroits. Essayez de démarrer la voiture; il devrait se retourner sans problème.
Quand utiliser de la graisse diélectrique ?
La graisse diélectrique est souvent utilisée pour les bornes de batterie afin d'éviter la fusion et la corrosion ainsi que les systèmes d'allumage à haute énergiepour éviter les fuites de tension; cependant, il peut également être utilisé en combinaison avec d'autres bornes et connecteurs divers, tels que des connecteurs bout à bout, des bornes à anneau, à cosse et thermorétractables.
