Laisser vos moyeux verrouillés ne causera aucun dommage à votre véhicule et n'influencera pas sa tenue de route. … Soit dit en passant, les moyeux de verrouillage ne créent pas plus de traction. Ils ne doivent pas être confondus avec les blocages de différentiel ! En 2RM avec moyeux de verrouillage désengagés, l'arbre de transmission arrière, le différentiel arrière et l'essieu arrière tournent.
Est-ce mauvais de conduire avec les moyeux verrouillés ?
Ça ne fait pas de mal de courir avec les moyeux verrouillés et la transmission avant désengagée à court terme. À long terme, cependant, votre consommation d'essence sera en moyenne pire et vous aurez une usure accrue des composants du groupe motopropulseur et des pneus.
Que se passe-t-il si vous ne verrouillez pas vos hubs ?
Sans les moyeux, il n'y aurait pas d'entraînement envoyé aux roues. … Si les moyeux sont verrouillés et que 4x4 n'a pas été sélectionné, il n'y aura pas non plus d'entraînement des roues avant. Pour être en 4 roues motrices ils doivent être verrouillés et le 4x4 sélectionné, cela transférera 25% d'entraînement à chacune des 4 roues.
Que se passe-t-il si le hub est verrouillé ?
Puisqu'un moyeu est verrouillé, ce pneu agit comme s'il avait de la traction tandis que l'autre côté est déverrouillé, votre arbre CV tournera, mais puisque votre moyeu est déverrouillé, il n'y a aucun moyen pour faire tourner le pneu. Nos différentiels avant sont ouverts, ce qui signifie qu'ils tourneront du côté avec le moins de résistance, dans ce cas le côté avec le moyeu déverrouillé.
Peut-on laisser les moyeux de roue libre verrouillés ?
Si vous conduisez en 2wd avec hubsverrouillé, ce n'est pas mal, mais c'est pas génial. Il y aura une légère traînée à l'avant, car les essieux et l'arbre de transmission tournent tous. Vos CV n'apprécieraient probablement pas non plus de rouler tout le temps à pleine vitesse.
