Symptômes du capteur de débit d'air massique Souvent, lorsqu'il y a un problème avec le capteur MAF, l'ordinateur principal de votre voiture - souvent appelé module de commande du groupe motopropulseur (PCM) - allume le témoin de contrôle du moteur et stocke un code d'anomalie de diagnostic (DTC) dans sa mémoire.
Un mauvais capteur MAF lancera-t-il toujours un code ?
Ouais un MAF ne lance pas toujours un code, +1 en le débranchant pour voir s'il s'améliore.
Quels sont les symptômes d'un mauvais capteur de débit d'air massique ?
3 Signes d'un mauvais capteur de débit d'air massique
- Calage, à-coups ou hésitation lors de l'accélération.
- le rapport air/carburant est trop riche.
- le rapport air/carburant est trop pauvre.
Ma voiture fonctionnera-t-elle si je débranche le capteur MAF ?
Si vous débranchez le capteur de débit d'air massique la voiture démarre. Si vous essayez de le brancher pendant qu'il est en marche, la voiture mourra.
Comment tester un débitmètre d'air massique ?
Dans les voitures modernes, la seule façon de tester le capteur de débit d'air massique est avec un outil d'analyse. Les mécaniciens mesurent la quantité de débit d'air (lectures du capteur de débit d'air massique) à différents régimes. Ils comparent les lectures aux spécifications ou aux lectures d'un capteur de débit d'air massique connu en bon état.
