Les pilotes de haute performance donnent l'accélérateur très rapidement lorsqu'ils rétrogradent entre les vitesses alors qu'ils se préparent pour un virage. Les cyclistes de rue peuvent choisir d'appuyer sur l'accélérateur lors de la rétrogradation. Cela se fait plus lentement à l'arrêt. Blipper et freiner en douceur demande de la pratique.
Qu'est-ce que la rétrogradation automatique ?
La fonction Auto Blip applique une courte accélération lorsque le conducteur rétrograde au freinage. Cela augmente le régime moteur pour permettre une entrée en douceur dans le rapport inférieur, réduisant ainsi le freinage moteur et les chocs sur la transmission.
Devez-vous toujours faire correspondre les régimes lorsque vous rétrogradez ?
Lorsque vous rétrogradez (sans vous arrêter complètement), il est important de "rev-match". Cela signifie augmenter le régime du moteur lorsque vous relâchez l'embrayage pour mieux faire correspondre le régime moteur de votre véhicule à la vitesse de la roue arrière. Encore une fois, cela n'est important que lors du rétrogradage.
Le double embrayage est-il meilleur que la correspondance des régimes ?
Rev Matching est plus facile à apprendre
Cela étant dit, si vous êtes assez confiant avec l'embrayage et que vous voulez obtenir le nec plus ultra en matière de transitions en douceur entre les vitesses, double embrayage peut être la meilleure option.
Est-il acceptable de ne pas correspondre à la révision ?
Lorsque vous rétrogradez sans faire correspondre les régimes, vous comptez sur votre embrayage pour faire correspondre la vitesse de votre moteur à celle de vos roues. Chaque fois que vous utilisezvotre embrayage pour ralentir votre voiture, vous causez une usure excessive de votre embrayage. Les embrayages sont chers à remplacer, les freins pas tellement.
