Processus traditionnels de fabrication de pignons FORMAGE DES MÉTAUX – ce processus comprend généralement la formation des dents circonférentielles à l'aide d'une matrice. … TRAITEMENT DE LA POUDRE – les pignons de cette approche sont fabriqués à partir de poudre métallique. Ce procédé comporte 3 étapes: mélange de poudre – pulvérisation; meurent le compactage; et frittage.
De quel matériau sont faits les pignons ?
Matériaux des pignons
La fonte est le matériau le plus courant et le plus économique pour les pignons de courroie à fil plat, ils sont moulés avec précision à partir de fer de haute qualité. D'autres diamètres peuvent être fournis sur commande spéciale. Tous les pignons en plastique sont entièrement usinés et répondent aux directives de l'USDA et de la FDA en matière de contact alimentaire.
De quoi sont faits les pignons de moto ?
Les deux matériaux les plus couramment utilisés pour les pignons de moto sont l'aluminium et l'acier. Bien que l'acier soit le matériau de choix pour de nombreux pignons OEM, certaines des caractéristiques de l'aluminium le rendent plus attrayant pour certains types de pilotes axés sur la performance, les accros de la piste et les coureurs.
Comment les pignons sont-ils calculés ?
Calcul du rapport de pignon
Le rapport de pignon est simplement le nombre de dents sur le pignon menant (T1) divisé par le nombre de dents sur le pignon mené (T2). Si le pignon avant d'un vélo a 20 dents et le pignon arrière en a 80, le rapport de pignon est de 20/80=1/4=1:4 ou simplement 4.
Machining a rear sprocket || Part 1
