Dans un pneu à carcasse diagonale, les cordes (plis) courent à un angle de 45 degrés d'un talon à l'autre. Ce motif en diagonale est entrecroisé avec chaque couche de cordon de plis et crée une structure très rigide. Sur le marché des voitures anciennes, les pneus à carcasse diagonale présentent un profil de bande de roulement étroit, avec un épaulement pointu qui a généralement un aspect de croûte de tarte.
À quoi servent les pneus à carcasse diagonale ?
Un pneu à carcasse diagonale est beaucoup plus flexible, de sorte qu'il peut faire excellents pneus tout-terrain et faire glisser les radiaux où la flexion des flancs est bénéfique. Ils présentent également une meilleure traction à basse vitesse et en ligne droite.
Quel est le problème avec les pneus à carcasse diagonale ?
Pneus à carcasse diagonale les flancs rigides fonctionnent admirablement sous de lourdes charges. Leur manque inhérent de flex signifie également que le flanc ne "se délavera" pas dans un virage aussi facilement qu'un radial. Lorsque les motos sortent de l'usine avec des plis de biais et des radiaux mélangés, le pli de biais est toujours à l'avant.
Les pneus à carcasse diagonale sont-ils bons ?
En raison de leurs multiples couches, les pneus à carcasse diagonale ont généralement l'avantage en termes de capacité de charge. Parce qu'il y a un nombre uniforme de plis pour supporter le poids d'un véhicule à la fois sur la bande de roulement et sur le flanc, les pneus à pli diagonal sont généralement meilleurs lors du transport de charges lourdes.
Quel est l'avantage des pneus à carcasse diagonale par rapport aux pneus radiaux ?
Les avantages du pli biais incluent: Construction de pneu moins compliquée et, par conséquent,coût généralement inférieur. Le flanc plus rigide peut être un avantage dans certaines applications, par exemple, en tant que pneus de remorque où un pneu à carcasse diagonale peut offrir moins de balancement et de rebond qu'un pneu radial.
