Les avions modernes utilisent l'un des deux systèmes de ravitaillement en vol: boom aérien ou sonde et drogue. Dans le système de perche aérienne, utilisé principalement par l'armée de l'air, l'avion de réception vole en formation rapprochée du ravitailleur. Un opérateur de perche dans le pétrolier fait ensuite voler une perche rigide dans un réceptacle sur le dessus de l'avion.
Quelle est la difficulté du ravitaillement en vol ?
Bien que certains pilotes vétérans soient habitués à la pratique, ce n'est jamais routinier ni facile. Le ravitaillement en vol reste l'une des manœuvres les plus difficiles de l'aviation. En effet, il a été la clé du succès de nombreuses opérations militaires américaines.
Combien de temps un avion peut-il rester en l'air sans faire le plein ?
Alors, combien de temps un avion peut-il voler sans faire le plein ? Le plus long vol commercial sans ravitaillement a duré 23 heures, couvrant une distance de 12 427 miles (20 000 km). La plus longue route de vol commercial sans escale à ce jour est longue de 9 540 miles (15 300 km) et dure près de 18 heures.
Combien de temps faut-il pour ravitailler un avion en vol ?
Le ravitaillement en carburant prend en moyenne 45 - 60 minutes. Pour accélérer les arrêts de carburant, l'opérateur ou les pilotes peuvent appeler à l'avance afin qu'un camion-citerne attende l'avion à l'arrivée. Pour les jets plus petits, un arrêt de carburant peut prendre aussi peu que 30 minutes.
Comment chauffent-ils la nourriture dans les avions ?
Les fours d'un avion sont des fours à convection spécialisés avec chauffage des aliments à chaudair. Les micro-ondes ne sont pas utilisées (bien que certains des premiers 747 en aient eu à bord). Les repas sont chargés sur des plateaux dans le four. La plupart des repas prennent environ 20 minutes à chauffer, et bien sûr, ils sont chauffés et servis par lots.
