Une aile en flèche est la forme en plan la plus courante pour les avions à réaction à grande vitesse (transsoniques et supersoniques). … En vol transsonique, une aile en flèche permet un nombre de Mach critique plus élevé qu'une aile droite de corde et de carrossage similaires. Il en résulte le principal avantage du balayage des ailes qui est de retarder l'apparition de la traînée des vagues.
Pourquoi les avions de ligne commerciaux ont-ils des ailes en flèche ?
Swept Wings Reduce Turbulence La principale raison pour laquelle les avions ont des ailes en flèche est de réduire la turbulence. … La vitesse à laquelle un avion vole affectera la quantité de turbulences rencontrées. À des vitesses plus rapides, les avions rencontrent plus de turbulences en raison de la friction accrue de l'air traversant ses ailes.
Pourquoi les ailes en flèche produisent-elles moins de portance ?
Lorsque vous réduisez la quantité d'air circulant parallèlement à la ligne de corde, vous réduisez la quantité de portance créée par l'aile. … Cependant, à des vitesses lentes, vous êtes à un angle d'attaque élevé, et balayer l'aile peut forcer un angle d'attaque très élevé - se rapprochant de votre angle d'attaque de décrochage.
Les ailes balayées sont-elles plus stables ?
Le balayage des ailes aidera à promouvoir la stabilité latérale comme le montre la figure 146. Lorsqu'un avion à voilure en flèche dérape, l'aile vers le dérapage connaîtra une vitesse plus élevée normale au bord d'attaque de l'aile que l'aile éloignée du dérapage.
Pourquoi les ailes en flèche décrochent-elles en premier ?
Les ailes en flèche et effilées auront tendance à décrocher aupointes en premier à cause de la charge alaire élevée aux pointes. L'écoulement de la couche limite résultant également du balayage des ailes ralentit le flux d'air et réduit la portance près des extrémités et aggrave encore la situation.
