Le stator est la bobine de fil logée à l'intérieur du carter du moteur. Un aimant sur un arbre tourne dans le stator, créant un courant alternatif (CA). Ce courant se déplace le long d'un fil de calibre assez épais à travers le boîtier et dans le redresseur/régulateur qui le convertit en courant continu, et à une sortie constante.
Que se passe-t-il quand un stator tombe en panne ?
Les symptômes les plus évidents d'un mauvais stator de moto incluent l'absence d'étincelle, une étincelle faible ou une étincelle intermittente (également connue sous le nom de ratés d'allumage). Des démarrages difficiles et un moteur qui tourne mal peuvent également être des indices indiquant que votre stator doit être reconstruit ou remplacé. Dans cet article, nous allons approfondir ces symptômes et leurs causes.
Comment savoir si mon stator est défectueux ?
Les symptômes les plus évidents d'un mauvais stator de moto incluent l'absence d'étincelle, une étincelle faible ou une étincelle intermittente (également connue sous le nom de ratés d'allumage). Démarrages difficiles et un moteur qui tourne mal peuvent également être des indices que votre stator doit être reconstruit ou remplacé.
Est-ce qu'un stator charge la batterie ?
Votre stator est une jolie pièce vitale du système électrique de votre vélo. En termes simples, si vous roulez sur un vélo moderne, il a de nombreux besoins électriques. … Considérez votre stator comme la pièce qui produit de l'électricité pour garder votre batterie chargée afin de faire fonctionner tout ce qui est électrique sur votre vélo.
Est-ce qu'un stator est identique à un alternateur ?
La plus grande différence entre un stator et un alternator est le stator (le cas échéant) qui délivre la tension alternative à un redresseur et parfois à un régulateur. Un alternateur a le redresseur intégré et produit une tension continue et est évalué à un ampérage beaucoup plus élevé. Votre Merc de 90 chevaux a 12 pôles dans le cadre du stator.
