Un équilibreur défectueux peut entraîner un bruit de cognement, de cliquetis ou de grincement qui correspond à la vitesse du moteur. Dans certains cas, le bruit est suffisamment grave pour être confondu avec un problème de moteur interne.
Pourquoi mon équilibreur d'harmoniques grince-t-il ?
si le grincement ne se produisait qu'au démarrage de la voiture, il s'agirait plus probablement d'un roulement de pompe à eau. Si cela ne se produit que lorsque vous activez le courant alternatif, il s'agit d'un problème de compresseur. Un équilibreur harmonique réduit les vibrations en permettant un certain glissement entre les courroies et le moteur. Il absorbe également les vibrations.
Que se passe-t-il lorsque votre équilibreur d'harmoniques tombe en panne ?
Si l'équilibreur harmonique devient trop vieux ou tombe en panne et ne peut plus absorber correctement les vibrations harmoniques, le moteur tremblera excessivement. Les secousses deviendront encore plus prononcées, et donc dangereuses pour le moteur à haut régime.
Comment savoir si votre équilibreur d'harmoniques est défectueux ?
10 signes d'usure de l'équilibreur harmonique en élastomère d'origine.
- Caoutchouc fissuré, bombé ou manquant.
- L'équilibreur harmonique vacille.
- Séparation entre le moyeu et la bague extérieure.
- Marques de chronométrage glissées. Code d'erreur de synchronisation ou raté d'allumage.
- Usure excessive des roulements principaux.
- Défaillance de la pompe à huile.
- Vilebrequin cassé.
- Desserrage ou boulons cassés.
Peut-on conduire avec un mauvais équilibreur d'harmoniques ?
Ce n'est pas correct deconduire avec un mauvais équilibreur d'harmoniques. Le vilebrequin rebondissant s'usera sur les roulements principaux. Il peut également déchirer les courroies d'entraînement et éventuellement se détacher, ce qui présente un danger pour les personnes et les biens.
