Lorsque le Blackbird s'est envolé, sa cellule a commencé à fuir, laissant une traînée de kérosène sur le tarmac. Alors que beaucoup craignaient que cela ne rende l'avion inutile, le Blackbird a été conçu pour éjecter son carburant spécialisé. … La fuite a également été attribuée à l'absence de vessie de carburant du SR-71.
Pourquoi Blackbird perd-il du carburant ?
Les panneaux de fuselage en titane n'étaient que lâchement fixés au cadre, pour permettre la dilatation thermique. C'est ce qui a causé cette fameuse fuite de carburant - chacun des SR-71 jamais fabriqués fuyait du carburant sur la piste. … De plus, le carburant du SR-71 était utilisé pour refroidir les surfaces en titane des bouchains - il circulait simplement derrière eux.
Le SR-71 a-t-il fui du carburant au sol ?
L'alignement correct a été obtenu lorsque la cellule s'est réchauffée et s'est dilatée de plusieurs centimètres. À cause de cela et de l'absence d'un système d'étanchéité au carburant capable de gérer l'expansion de la cellule à des températures extrêmes, l'avion fuit du carburant JP-7 au sol avant le décollage.
Quel carburant le Blackbird a-t-il utilisé ?
Le Blackbird utilise une spécification militaire vintage de 1970 appelée MIL-T 38219, ou Jet Propellant 7 (« JP-7 » pour ses amis). Le cahier des charges était exigeant: il exigeait que son odeur « ne soit pas nauséabonde ou irritante » et sa couleur « blanc comme l'eau, propre et brillante » à température ambiante.
Le SR-71 peut-il aller dans l'espace ?
Le Lockheed SR-71,conçu en secret à la fin des années 1950, était capable de croiser près des confins de l'espace et de survoler un missile. À ce jour, il détient les records de la plus haute altitude en vol horizontal et de la vitesse la plus rapide pour un avion non propulsé par fusée.
