l'innovation révolutionnaire était une déformation (torsion) des ailes opérée par le pilote pour fournir un contrôle d'attitude et effectuer des virages. Des brevets avec de larges revendications pour leur technologie de gauchissement des ailes ont été accordés en Europe en 1904 et aux États-Unis en 1906.
Qui a inventé le gauchissement des ailes ?
Le gauchissement des ailes était un des premiers systèmes de contrôle latéral (roulis) d'un avion à voilure fixe. La technique, utilisée et brevetée par les frères Wright, consistait en un système de poulies et de câbles pour tordre les bords de fuite des ailes dans des directions opposées.
Comment les frères Wright ont-ils découvert le gauchissement des ailes ?
Les Wright ont réalisé que si l'aile d'un côté de l'avion rencontrait le flux d'air venant en sens inverse à un angle plus grand que l'aile opposée, cela générerait plus de portance de ce côté. … Ensuite, ils ont conçu le concept élégant de torsion ou de déformation de la structure de l'aile elle-même, une méthode qu'ils ont appelée wing-warping.
À quoi servait le gauchissement des ailes ?
Le gauchissement des ailes est la torsion ou le gauchissement des ailes d'un avion pour contrôler le roulis de l'avion. Les frères Wright ont d'abord pensé à ce système et ont utilisé des câbles pour contrôler le mouvement de haut en bas de leurs bouts d'ailes pour faire rouler leur avion vers la droite ou la gauche.
Le gauchissement des ailes est-il utilisé aujourd'hui ?
Les frères Wright ont utilisé le gauchissement des ailes pour contrôler le roulis sur leurs planeurs 1901 et 1902 et sur le flyer 1903 à succès. Moderneles avions de ligne et les avions de chasse, cependant, n'utilisent plus le gauchissement des ailes pour le contrôle du roulis. Ils utilisent généralement des ailerons ou des spoilers qui sont des sections mobiles sur l'aile de l'avion.
