A railway air brake est un système de freinage assisté par frein ferroviaire avec de l'air comprimé comme fluide de fonctionnement. Les trains modernes reposent sur un système de freinage pneumatique à sécurité intégrée basé sur une conception brevetée par George Westinghouse le 13 avril 1869.
Quel type de frein est utilisé dans le train ?
Les deux principaux types de systèmes de freinage utilisés pour arrêter les trains sur leurs voies sont les freins pneumatiques et les freins pneumatiques. Comme leur nom l'indique, les freins à air utilisent la puissance de l'air pour immobiliser complètement les roues du véhicule.
Les trains ont-ils des plaquettes de frein ?
Oui, chaque wagon d'un train a son propre jeu de freins. Ceci est rendu possible par une ligne aérienne qui s'étend sur toute la longueur du train. Chaque voiture dispose d'un ensemble de freins, de conduites d'air et de cylindres, qui régulent les freins de chaque voiture en répondant aux commandes de l'ingénieur.
Pourquoi les trains utilisent-ils des freins à air ?
Le système est entré en service en 1872 sur le Pennsylvania Railroad. Les freins à air automatiques ont rapidement été largement adoptés dans le monde entier. Ils ont rendu le freinage plus sûr et plus précis et ont permis aux chemins de fer de fonctionner à des vitesses plus élevées, maintenant que les trains pouvaient être arrêtés de manière fiable.
Qui a inventé les freins pneumatiques ?
Le premier frein à air inventé par George Westinghouse a révolutionné l'industrie ferroviaire, rendant le freinage plus sûr et permettant ainsi aux trains de voyager à des vitesses plus élevéesvitesses.
