Les voitures d'aujourd'hui sont fabriquées avec une protection contre la corrosion, ce qui rend ce traitement supplémentaire inutile, même si il est rentable pour les concessionnaires automobiles. Consumer Reports recommande aux acheteurs de voitures d'ignorer la sous-couche et plusieurs autres ajouts coûteux, notamment la gravure VIN, la protection du tissu et les garanties prolongées.
La sous-couche est-elle un gaspillage d'argent ?
Pour ceux d'entre nous dans les Prairies, la sous-couche n'en vaut PAS la peine si vous obtenez une protection supplémentaire contre la rouille. Cependant, la sous-couche a un autre objectif, à savoir ajouter un peu plus d'isolation contre le bruit de la route. Si c'est ce que vous recherchez, alors ça vaut le coup. En général, ce n'est pas le cas.
La sous-couche est-elle bonne ou mauvaise ?
Les sous-couches caoutchoutées font un excellent travail pour garder la rouille existante tout couvert et d'apparence nette, mais cela ne fait absolument rien pour ralentir la propagation de la rouille et de la corrosion, parfois l'air emprisonné et l'humidité peut même contribuer à la formation de rouille, comme ce fut le cas avec GodwinAustin.
Vaut-il la peine de sous-coucher une voiture rouillée ?
Si vous mettez à jour votre véhicule tous les deux ans, obtenir un spray-sur le revêtement antirouille n'en vaut pas la peine. Mais si vous prévoyez d'enfoncer votre voiture dans le sol, cela peut prolonger la durée de vie de votre voiture. … Il dit que l'antirouille peut empêcher une variété de réparations, telles que la corrosion de la conduite de carburant, qui peut coûter 1 000 $ à réparer.
La sous-couche d'un nouveau camion en vaut-elle la peine ?
Conseil: c'estil est toujours préférable d'appliquer une sous-couche lorsque vous achetez pour la première fois un véhicule neuf, et pas quelques années plus tard. Il est beaucoup plus facile de recouvrir le dessous immaculé d'un véhicule avec une armure supplémentaire que d'enlever une tonne de crasse et de crasse de la route.
