Les lubrificateurs d'air sont une partie importante des systèmes pneumatiques depuis des décennies. La lubrification aide à réduire la friction entre les surfaces de glissement non seulement pour améliorer l'efficacité et augmenter la vitesse de cycle d'un composant, mais aussi pour réduire l'usure, ce qui signifie en fin de compte une durée de vie plus longue des composants et moins d'entretien.
À quoi sert le lubrificateur de conduite d'air ?
Un lubrificateur ajoute des quantités contrôlées d'huile d'outil dans un système d'air comprimé pour réduire la friction des composants mobiles. La plupart des outils pneumatiques, vérins, vannes, moteurs pneumatiques et autres équipements pneumatiques nécessitent une lubrification pour prolonger leur durée de vie utile.
Quelle est la nécessité d'une unité de lubrification dans le système pneumatique ?
Les lubrificateurs réduisent la friction interne des outils ou équipements en libérant un brouillard d'huile contrôlé dans l'air comprimé. Cela se fait souvent en dernier et/ou juste avant le composant à lubrifier.
Peut-on utiliser l'air comme lubrifiant ?
La résistance d'un navire lorsqu'il se déplace dans l'eau est composée de plusieurs composants, dont la résistance au frottement est la plus dominante. L'injection d'air dans la couche limite turbulente (entre l'eau stationnaire et l'eau en mouvement) peut réduire la résistance de frottement de la coque.
Quel type d'huile utilisez-vous pour un lubrificateur d'air ?
SMC recommande d'utiliser une huile ISO VG-32 qui est une viscosité de poids 32 telle que 76 multi-way HD32 et d'autres marques apparentées de type ISO-VG 32. ARA/IRrecommande d'utiliser un lubrifiant léger non détergent SAE-10 dans leurs bols.
