Comment identifier et tester le Blow-By. Premièrement, un ralenti irrégulier et des ratés d'allumage peuvent indiquer qu'il y a un problème. Cependant, l'un des signes révélateurs d'un soufflage excessif est de la fumée blanche s'échappant du tube de remplissage d'huile ou s'ouvrant sur un couvercle de soupape. Pour vérifier cela, placez le bouchon de remplissage d'huile à l'envers sur le tube ou l'ouverture.
Combien de Blowby est-il normal ?
Lorsqu'il est mesuré en pieds cubes par minute (cfm), un moteur de 12 litres en bon état mécanique peut éprouver au ralenti 1,5 cfm de soufflage à température de fonctionnement normale mais 3,5 cfm quand il fait froid. À pleine charge, le soufflage peut être de 2,7 cfm.
Quelle méthode est utilisée pour vérifier le soufflage ?
Soufflage par mesure
Connectez la partie droite ouverte du té de tuyau au tube de reniflard. Connectez un manomètre d'eau à la sortie à 90 degrés. Utilisez le Blow by Conversion Chart pour convertir la lecture du manomètre en litres/minute.
Combien de temps un moteur durera-t-il avec coup par ?
Coup de moteur par réduction
La durée de vie de reconstruction recommandée était environ 11 000 heures. Il y a eu de nombreuses pannes dues à une forte accumulation de carbone, certaines avec seulement 3 000 à 4 000 heures. Les intervalles de reconstruction typiques étaient de 8 000 à 10 000 heures.
Est-ce qu'un peu de coup par normal ?
Sur un conducteur quotidien, blowby est à peu près ce qu'il est. Cela signifie que vous pouvez en avoir beaucoup et continuer à le conduire. Vous ne placez aucune charge sérieuse sur le moteur et il peut boiter un peu même sic'est juste à la fin de son cycle de vie.
