Les trains du Docklands Light Railway (DLR) n'ont pas de chauffeurs, même de la manière ATO. Au lieu de cela, ils ont "agents de bord" ou "capitaines" qui voyagent dans le train mais se déplacent à l'intérieur plutôt que de s'asseoir à l'avant. Cependant, ces personnes s'occupent des portes, tout comme leurs homologues ATO Tube.
Le DLR est-il autonome ?
Les trains partiellement automatisés sont utilisés sur quatre lignes: (Victoria, Jubilee, Central et Northern). … Le deuxième système de transport en commun rapide de Londres, le Docklands Light Railway (DLR), fonctionne avec trains sans conducteur depuis son ouverture en 1987. Boris Johnson a promis en 2012 qu'il y aurait des métros sans conducteur à l'intérieur 10 ans.
Qui dirige le DLR ?
Le Docklands Light Railway (DLR) est un système de métro léger opérant dans l'est et le sud-est de Londres. Le DLR est actuellement exploité par Serco Limited dans le cadre d'un accord de franchise avec DLRL, qui se termine en décembre 2014. Les revenus passagers de la franchise DLR étaient d'environ 125 millions de livres sterling en 2012/13.
Pourquoi le DLR n'a-t-il pas de pilote ?
Ainsi, les trains DLR sont probablement sans conducteur parce que les conservateurs voulaient éliminer les syndicats et construire un système de train "à l'épreuve des grèves" pour Londres.
Combien gagne un chauffeur DLR ?
Le salaire de base moyen d'un chauffeur de métro est de 55 011 £, tandis que les chauffeurs de métro gagnent environ la moitié de ce salaire car leur poste est à temps partiel. Pendant la formation, qui dure de 12 à 16 semaines, les conducteurs stagiaires gagnent 32 375 £ pendant leur formation,.
