Le mode phugoïde est le plus souvent une oscillation basse fréquence légèrement amortie à la vitesse u, qui se couple en assiette longitudinale θ et en hauteur h. … Ainsi, le phugoïde est un mouvement harmonique amorti classique, ce qui fait que l'avion suit une trajectoire de vol sinusoïdale douce autour de la référence de hauteur compensée nominale.
Comment atténuez-vous le mouvement phugoïde ?
Un phugoïde stable et décroissant peut être atteint en construisant un stabilisateur plus petit sur une queue plus longue, ou, au détriment de la stabilité "statique" en tangage et en lacet, en déplaçant le centre de gravité vers l'arrière.
Qu'est-ce que l'affaissement du rouleau ?
Le mode d'affaissement par roulis est simplement l'amortissement du mouvement de roulis. Il n'y a pas de moment aérodynamique direct créé tendant à rétablir directement le niveau des ailes, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de "force/moment de ressort" de retour proportionnel à l'angle de roulis.
Quels sont les facteurs affectant la période et l'amortissement des oscillations ?
Plus remarquable, la période d'oscillation est directement proportionnelle à la longueur des bras. De plus, la période d'oscillation est inversement proportionnelle à la gravité. Une augmentation de la longueur du bras du pendule entraîne une augmentation subséquente de la période. De plus, une diminution de la longueur entraîne une diminution de la période.
Qu'est-ce qui affecte la stabilité longitudinale ?
La stabilité statique longitudinale d'un avion est fortement influencée par la distance (bras de moment ou bras de levier)entre le centre de gravité (c.g.) et le centre aérodynamique de l'avion. Le c.g. est établi par la conception de l'avion et influencé par son chargement, comme par la charge utile, les passagers, etc.
