La réparation de ce type d'acier n'est pas recommandée. Ce type d'acier ne doit être remplacé qu'aux joints d'usine. La section ou le remplacement partiel n'est pas recommandé.
Pouvez-vous réparer de l'acier à haute résistance sur une voiture ?
"Tout plus de 800 MPa n'est pas réparable et doit être remplacé", déclare Keith. C'est parce que la chaleur compromet la dureté de ces métaux. Ces aciers avancés à haute résistance sont plus résistants car le traitement thermomécanique de l'acier lors de sa fabrication crée des phases douces et dures dans le métal.
Pouvez-vous réparer de l'acier 590 MPa ?
Une soudeuse MID pulsée DOIT être utilisée. … Spécifications Honda pour la réparation et le soudage des aciers de 590 à 980 MPa: Les pièces en acier à haute résistance (590-980 MPa) doivent être installées comme une pièce complète. Aucun sectionnement n'est autorisé à moins qu'une procédure ne soit prévue dans le manuel de réparation de carrosserie.
Pouvez-vous redresser l'acier ultra-haute résistance ?
Les aciers à haute résistance sont plus susceptibles de perdre de leur résistance que l'acier doux lorsque la chaleur est utilisée pour le redressage. Les aciers à très haute résistance sont extrêmement sensibles à la chaleur et perdront leur résistance si de la chaleur est appliquée, pour le redressage.
Pouvez-vous réparer l'acier HSLA ?
Ces aciers sont utilisés dans les structures de carrosserie et les fermetures depuis de nombreuses années et sont bien connus pour être réparables sans dégradation substantielle des performances par soudage à l'arc et redressage à la flamme. Un IF de 4e annéeles nuances d'acier (300 MPa tel que reçu UTS) et HSLA 340 (450 MPa tel que reçu UTS) ont été évaluées.
