En fait, contrairement au panache orange que vous pouvez observer sur les post-brûleurs occidentaux, ceux russes semblent être de couleur bleue, ce qui signifie que tout le carburant injecté est brûlé avant de sortir de la buse(résultat de la conception du moteur et de la façon dont le carburant est déversé au centre du cylindre): il y a une combustion plus complète…
Pourquoi la postcombustion est-elle bleue ?
La couleur bleue est donnée par le rayonnement électromagnétique caractéristique de la rupture de la liaison C-H, Les radicaux C- et H- se forment et se recombinent avec les radicaux O- pour former du CO2 et H2O. Ceci est indépendant de la température et c'est la raison pour laquelle les flammes d'un nouveau four à gaz sont bleues.
Pourquoi les brûleurs de post-combustion ont-ils des flammes ?
L'idée derrière une post-combustion est d'injecter du carburant directement dans le flux d'échappement et de le brûler en utilisant cet oxygène restant. Cela chauffe et dilate davantage les gaz d'échappement, et peut augmenter la poussée d'un moteur à réaction de 50 % ou plus.
Les turbosoufflantes ont-elles une postcombustion ?
Les post-brûleurs ne sont pas utilisés sur les turboréacteurs à haut débit, mais peuvent être utilisés sur les turboréacteurs ou les turboréacteurs à faible débit. Les turbosoufflantes modernes ont soit un grand ventilateur à un étage, soit un ventilateur plus petit à plusieurs étages.
Quelle est la fonction de la postcombustion ?
Une postcombustion (ou un réchauffage) est un composant supplémentaire présent sur certains moteurs à réaction, principalement des avions supersoniques militaires. Son but est d'augmenter la poussée,généralement pour le vol supersonique, le décollage et les situations de combat.
