One Belt One Road (OBOR), une idée originale du président chinois Xi Jinping, est un projet de développement économique et commercial ambitieux qui se concentre sur l'amélioration de la connectivité et de la coopération entre plusieurs pays répartis sur les continents d'Asie, d'Afrique et d'Europe.
Qu'est-ce que le concept une route, une ceinture ?
L'initiative "One Belt, One Road" (OBOR) est un programme économique et stratégique chinois qui lie plus étroitement les deux extrémités de l'Eurasie, ainsi que l'Afrique et l'Océanie deux routes–une terrestre et une maritime. … L'initiative OBOR est également liée à l'Afrique et à l'Océanie.
Quels sont les avantages d'une ceinture, une route ?
One Belt One Road augmente également le contrôle de Pékin sur les chaînes d'approvisionnement mondiales critiques et sa capacité à rediriger le flux du commerce international. Au cœur de ces efforts se trouvent les mesures visant à ouvrir de nouvelles lignes de communication maritimes et à étendre l'accès aux ports stratégiques de la Chine dans le monde entier.
Combien coûte une ceinture une route ?
L'initiative chinoise "One Belt, One Road" coûtera entre 4 000 milliards de dollars et 8 000 milliards de dollars et concernera 65 pays. Il devrait s'étendre de l'Asie de l'Est à l'Afrique de l'Est et à l'Europe centrale et s'achever en 2049.
Quel pays a une ceinture, une route ?
Les provinces chinoises du Xinjiang et du Fujian seraient les plus grands gagnants de One Belt and One Road, avec des résultats sans précédentopportunités de développement. Le Fujian est approuvé pour être la zone centrale de la route de la soie maritime du XXIe siècle, tandis que le Xinjiang se positionne comme la "zone centrale de la ceinture économique de la route de la soie".
