Le Distance Measuring Equipment (DME) est une aide à la radionavigation utilisée par les pilotes pour déterminer la distance oblique de l'avion à partir de l'emplacement de la station au sol DME. … Le LPDME peut également être colocalisé avec une portée omnidirectionnelle VHF (VOR) pour fournir un service VOR/DME avec un volume de service terminal d'un rayon de 25 NM.
Comment fonctionne un DME ?
Définitions. L'équipement de mesure de distance (DME) est défini comme une balise de navigation, généralement couplée à une balise VOR, pour permettre aux aéronefs de mesurer leur position par rapport à cette balise. Les aéronefs envoient un signal qui est renvoyé après un délai fixe par l'équipement au sol DME.
Est-ce que tous les VOR ont un DME ?
La grande majorité des VOR ont un DME, et quand c'est le cas, vous pouvez savoir à quelle distance vous vous trouvez de la station en utilisant un affichage dans votre cockpit.
Le DME est-il requis pour l'IFR ?
L'aéronef doit être équipé d'un récepteur DME si DME est nécessaire pour exécuter la ou les procédures d'approche à l'aéroport de dégagement. Les aéronefs utilisant un GPS IFR au lieu d'un DME opérant au FL240 ou au-dessus ne sont pas tenus d'être équipés d'un DME.
Comment trouver DME ?
Les installations DME s'identifient avec un 1, 350 Hz code Morse identité à trois lettres. S'il est colocalisé avec un VOR ou un ILS, il aura le même code d'identité que l'installation mère. De plus, le DME s'identifiera entre ceux de l'installation mère.
