À Maglev, des aimants supraconducteurs suspendent un wagon au-dessus d'une voie de guidage en béton en forme de U. Comme les aimants ordinaires, ces aimants se repoussent lorsque les pôles correspondants se font face.
Les trains maglev utilisent-ils des aimants permanents ?
Les conceptions actuelles des trains maglev s'appuient sur des électroaimants, car personne n'a été capable de fabriquer un aimant permanent suffisamment puissant pour soulever le poids d'un train. … Ce sont des machines géantes qui utilisent de puissants aimants pour guider les particules subatomiques à travers de longs tunnels souterrains.
À quoi servent les aimants dans un système maglev ?
Maglev (de la lévitation magnétique) est un système de transport ferroviaire qui utilise deux ensembles d'aimants: un ensemble pour repousser et pousser le train hors de la voie, et un autre ensemble pour déplacer le train surélevé devant, profitant de l'absence de friction.
Comment les électroaimants sont-ils utilisés dans les trains maglev ?
Les électro-aimants attachés au train de roulement du train sont dirigés vers la voie de guidage, ce qui fait léviter le train à environ 1/3 de pouce (1 centimètre) au-dessus de la voie de guidage et maintient le train en lévitation même lorsqu'il ne bouge pas. D'autres aimants de guidage intégrés dans le corps du train le maintiennent stable pendant le voyage.
Quels matériaux sont utilisés pour fabriquer un train maglev ?
Les aimants fabriqués à partir de éléments de terres rares, cependant, produisent un champ magnétique plus fortque des aimants en ferrite (composés de fer) ou en alnico (alliages de fer, d'aluminium, de nickel, de cob alt et de cuivre) pour soulever et guider les wagons sur une voie de guidage.
