2024 Auteur: Elizabeth Oswald | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-13 00:06
Le premier protège-dents a été développé en 1890 par un dentiste londonien, Woolf Krause. Il s'appelait Gum Shield et était fabriqué à partir d'un matériau appelé gutta percha.
Qui a inventé les protège-dents ?
La première tentative officielle de création d'un protège-dents a eu lieu en 1890, lorsqu'un dentiste londonien nommé Woolf Krause a créé sa version et l'a appelée le "bouclier de gomme". Le bouclier de gomme de Krause était fabriqué à partir de latex de gutta-percha, qui est une substance rigide semblable à du caoutchouc fabriquée à partir de la sève des arbres Palaquium.
Quand ont-ils commencé à utiliser des protège-dents en boxe ?
Les premiers protège-dents étaient utilisés en boxe pour se protéger des blessures dentaires. Dès les années 1890, les boxeurs ont commencé à utiliser des matériaux - tels que du coton et du ruban adhésif - pour éviter d'endommager les dents lors d'un combat. De plus en plus d'athlètes ont commencé à porter des protège-dents préparés par des dentistes.
Quand la NFL a-t-elle commencé à utiliser des protège-dents ?
Pourquoi les joueurs de football américains devraient-ils porter des protège-dents ? Bien que le « protège-dents » original ait été inventé en 1890, ce n'est qu'à la fin des années 1940 que les protège-dents ont commencé à gagner du terrain parmi les joueurs de football aux États-Unis.
Quand les protège-dents sont-ils devenus obligatoires ?
Dans les années 1950, l'American Dental Association (ADA) a commencé à faire des recherches sur les protège-dents et a rapidement fait la promotion de leurs avantages auprès du public. En 1960, l'ADA a recommandé l'utilisation de protège-dents en latex dans tous les sports de contact. Par 1962, tous les lycéensles joueurs de football aux États-Unis devaient porter des protège-dents.
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Est-ce qu'un embout d'échappement plus gros le rendra plus bruyant ?
La taille de la pointe a en fait très peu à voir avec le son, sauf si vous optez pour un diamètre beaucoup plus grand ou plus petit. Un tuyau de plus petit diamètre restreindra le moteur, ralentissant le flux d'échappement et diminuant le bruit du moteur, et un embout de plus grand diamètre rendra le moteur plus bruyant uniquement si l'embout d'origine était une restriction.
