Les bornes de batterie en laiton sont beaucoup plus dures que le cuivre ou le plomb, et doivent être soudées si possible, mais elles résisteront mieux dans un environnement corrosif.
Le laiton est-il bon pour les bornes de batterie ?
En termes de bornes de batterie, le laiton est idéal car il ne rouille pas contrairement aux bornes en plomb qui laissent une poudre comme une substance verte au contact des acides que contiennent les batteries. Les bornes de batterie en laiton conservent également mieux les connexions que les bornes en plomb en raison de la résistance à la rouille et des choix de placage.
Les bornes en laiton se corrodent-elles ?
Laiton – Couramment utilisé dans les applications marines car ils sont à faible corrosion et à faible résistance. Plomb - Fabriqué à partir d'un alliage de plomb pour la résistance à la traction et la dureté, et souvent utilisé dans les applications de camionnage lourd.
Que se passe-t-il si les bornes de la batterie sont corrodées ?
Les bornes de batterie corrodées peuvent empêcher votre voiture ou votre véhicule de démarrer. La corrosion de la batterie peut également entraîner une myriade d'autres problèmes de batterie de voiture, y compris des dommages au châssis du véhicule, au câblage électrique, aux lignes de climatisation et plus encore.
Quelle borne de batterie est corrodée ?
Lorsque vous voyez de la corrosion sur la borne positive, cela signifie que la batterie est peut-être en surcharge. La substance peut être bleu verdâtre ou blanche selon le type de métal des extrémités terminales. Si la substance est bleu verdâtre, son cuivresulfate.
