Le problème du passager clandestin est un problème d'économie. Il est considéré comme un exemple de défaillance du marché. C'est-à-dire qu'il s'agit d'une distribution inefficace de biens ou de services qui se produit lorsque certains individus sont autorisés à consommer plus que leur juste part de la ressource partagée ou à payer moins que leur juste part des coûts.
Qu'est-ce qu'un passager clandestin ?
Les dons volontaires des consommateurs pourraient compenser les resquilleurs. Par exemple: demander des dons dans un jardin ou un musée. Bien qu'il y ait toujours des resquilleurs, les montants des dons aideraient à couvrir le coût du jardin/musée.
Qu'est-ce qu'un passager clandestin au gouvernement ?
Points clés. Un resquilleur est quelqu'un qui veut que les autres paient pour un bien public mais envisage d'utiliser lui-même le bien; si de nombreuses personnes agissent en resquilleurs, le bien public peut ne jamais être assuré. … Le problème du passager clandestin peut être surmonté grâce à des mesures garantissant que les utilisateurs d'un bien public en paient le prix.
Les passagers clandestins sont-ils légaux ?
Les opposants à la protection des travailleurs affirment que les membres non syndiqués sont des "passagers clandestins" qui bénéficient de la représentation syndicale sans en partager les coûts. La loi fédérale n'oblige pas les syndicats à représenter les non-membres. Les syndicats ne représentent les travailleurs non syndiqués que lorsque les dirigeants syndicaux assument une représentation exclusive dans les négociations.
Est-il rationnel d'être un resquilleur ?
Il est rationnel pour les entreprises de faire du free ride, compte tenu de lales coûts de l'action individuelle, qui affectent les profits et la compétitivité dans une économie internationale. Pour les États, la gestion des préoccupations environnementales leur impose une charge individuelle par rapport à la réglementation et aux dépenses fiscales.
