Il est donc important de vérifier que les magnétos sont correctement mis à la terre. Vous n'avez pas besoin d'être un mécanicien ni de creuser dans le moteur pour vous assurer que le câble P est correctement connecté. … Si le moteur s'arrête lorsque vous tournez la clé sur OFF, vous pouvez être assuré que les mags sont mis à la terre.
Comment savoir si ma magnéto est défectueuse ?
La plupart des "mauvais contrôles de mag" sont liés à la bougie d'allumage. La bougie est encrassée et court-circuitée à la masse ou est ouverte et la magnéto, qui fonctionne normalement, est incapable de l'allumer. Une mauvaise prise typique entraînera une chute immédiate de 250 tr/min ou plus, lors de la vérification du chargeur. L'indicateur clé est la soudaineté de la chute.
Comment mettre à la terre une magnéto ?
Pendant le démarrage du moteur, nous tournons la clé de contact en position gauche pour désengager ou mettre à la masse la magnéto droite, en notant le changement de régime, avant de remettre la clé sur Tous les deux. Nous répétons ensuite ce processus en tournant la clé vers la droite pour mettre à la masse la magnéto gauche.
Qu'est-ce que cela signifie de mettre à la terre une magnéto ?
Désactiver l'interrupteur magnétique provoque en fait un court-circuit (appelé mise à la terre) dans la bobine de la magnéto qui l'empêche de fonctionner. Le fil qui fait la mise à la terre s'appelle un fil P.
Qu'est-ce qui cause la panne d'une magnéto ?
La tension générée à travers les bobines de magnéto est assez élevée, de l'ordre de 20 000 volts si aucune bougie n'est en place. … La haute tension formera simplement un arc à travers l'espace. L'écart s'élargit au fur et à mesure que les extrémités des fils fondent et bientôt les spires adjacentes seront affectées, de sorte que la bobine finira par tomber en panne.
