La valve Schrader (également appelée valve américaine) inventée par August Schrader en 1891 se compose d'une tige de valve dans laquelle un noyau de valve est fileté, et est utilisée sur pratiquement toutes les automobiles pneus et la plupart des pneus de vélo à jantes plus larges. L'obus de valve est une valve à clapet assistée par un ressort.
Quelle est la différence entre les valves Presta et Schrader ?
Les valves Schrader sont plus larges et généralement plus courtes que les valves Presta. Ils sont du type de valve que vous voyez sur les pneus de voiture, ils sont donc plus universels que Presta. … Cela vous permet également de vérifier la pression d'air dans le pneu. Les valves Schrader se trouvent généralement sur les vélos de montagne, hybrides et de ville moins chers.
À quoi sert une valve Schrader ?
En plus des pneus avec et sans chambre à air, des valves Schrader de différents diamètres sont utilisées sur de nombreux systèmes de réfrigération et de climatisation pour permettre l'entretien, y compris la recharge en réfrigérant; par des plombiers effectuant des tests de pression de fuite sur des installations de tuyauterie; comme orifice de purge et de test sur la rampe d'alimentation de certains…
Une valve Schrader est-elle une valve standard ?
La valve avec laquelle vous avez probablement grandi, la même que vous trouverez sur un pneu de voiture standard, s'appelle une valve Schrader. Reconnaissables à leur diamètre d'un quart de pouce et à la goupille en leur centre, les valves Schrader sont la standard sur les voitures et les vélos pour enfants aux États-Unis depuis plus de 100 ans.
Qu'est-ce qu'unRessemble à une valve Schrader ?
L'apparence courte et trapue de la valve Schrader est comme une valve sur un pneu de voiture, et pour cette raison, les valves Schrader sont également connues sous le nom de valves « de voiture ». La valve Presta est longue et fine, avec une vis filetée partant du haut. Tout l'extérieur d'une valve Presta peut également être fileté.
