Un roulement de pignon usé entraîne des vibrations perceptibles ou un bruit différentiel à l'accélération. Grincement des engrenages: Le grincement des engrenages ou le bourdonnement est un autre symptôme qui révèle un mauvais roulement de pignon. Le broyage des engrenages est produit lors du processus d'accélération du véhicule.
La bague et le pignon peuvent-ils provoquer des vibrations ?
Tout mouvement d'engrenage peut rendre le jeu de l'engrenage trop petit et faire en sorte que les engrenages se lient les uns aux autres lorsqu'ils essaient de tourner. … La couronne dentée tourne à la vitesse des pneus et peut imiter une vibration liée à la vitesse des pneus. Le
pignon tourne à la vitesse de l'arbre de transmission et peut imiter une vibration liée à la vitesse de l'arbre de transmission.
À quoi ressemble un mauvais roulement de pignon ?
Un bruit de "vrombissement" lors de la décélération à n'importe quelle vitesse ou à toutes les vitesses est très probablement causé par de mauvais roulements de pignon ou une précharge de roulement de pignon lâche. Cette condition est généralement toujours diagnostiquée comme une mauvaise couronne et un pignon. … Un "claquement" régulier ou un "clic" fort tous les quelques pieds peut indiquer une couronne ou une dent de pignon cassée.
À quoi servent les roulements de pignon ?
Dans les différentiels d'entraînement, les roulements de pignon aident les plus petits engrenages du différentiel à fonctionner en douceur. Les différentiels sont constitués d'une série d'engrenages et de pignons, et ce sont les plus petits engrenages qui permettent à une roue de tourner en toute sécurité plus rapidement que l'autre. Les écrous de pignon fixent la fourche de l'arbre de transmission au pignon.
Comment faites-vousvérifier la précharge du roulement du pignon ?
Utilisez une clé dynamométrique pouce-livre pour vérifier la précharge. Si la précharge est trop lâche, retirez les cales pour que les roulements soient plus serrés contre les courses et augmentez la précharge. Si la précharge est trop serrée, retirez le pignon et ajoutez des cales afin que les roulements ne soient pas aussi serrés contre les courses.
