A: La désignation "pompe" fait référence à le carburateur ayant une pompe d'accélérateur qui donne une petite giclée de carburant chaque fois que la manette des gaz est ouverte. Avec un carb de pompe, vous pouvez généralement exécuter un jet plus pauvre (meilleure économie de carburant).
Qu'est-ce qu'un carb de pompe ?
Un carburateur de pompe utilise une pompe d'accélérateur pour forcer l'essence dans l'admission lors de l'ouverture de l'accélérateur. Un non-pompe utilise le signal de vide/différentiel de pression d'ouverture de la glissière. Le jet de gaz vous donne une meilleure réponse.
Pourquoi utiliser un carburateur à double pompe ?
La raison pour laquelle les pompes doubles (les carburateurs secondaires mécaniques sont leur nom propre) ont ces pompes d'accélération jumelles est pour éviter une situation d'inclinaison momentanée pendant le mouvement rapide de la manette des gaz. Tous les carburateurs utilisent un circuit de pompe d'accélérateur, mais beaucoup n'en ont qu'un sur les barillets primaires.
Les entretoises de carburateur ajoutent-elles de la puissance ?
Oui, ils vous donneront plus de puissance. Mais les entretoises de carburateur ont une autre fonction importante. Ils agissent également comme des isolants qui éloignent la chaleur du moteur de votre carburateur pour garantir un air et un carburant plus frais.
Est-ce qu'un carburateur plus gros signifie plus de puissance ?
La réponse est non, pas vraiment. La quantité de carburant aspirée dans le carburateur est contrôlée par les gicleurs du carburateur. L'installation d'un carburateur plus gros va simplement améliorer le potentiel de puissance de votre vélo. Vous avez encore d'autres choses à vous soucier comme l'amélioration de l'airadmission, débits d'échappement et gicleurs.
