"Blow-by" est un terme assez courant dans tous les types de moteurs diesel, essence, etc. Pour les diesels, c'est lorsque l'air comprimé et le carburant dans l'alésage du cylindre sont supérieurs à la pression dans le carter d'huile, et le gaz fuit au-delà des segments de piston et dans le carter.
Est-ce que Blowby est mauvais ?
Blow-by qui pénètre dans le cylindre peut réduire l'indice d'octane effectif du mélange air-carburant. Si l'indice d'octane du mélange air-carburant baisse suffisamment, cela peut provoquer un cognement (également appelé pré-allumage), où le mélange de carburant s'enflamme avant que la bougie ne s'allume, provoquant des pressions de cylindre très élevées.
Que fait un Blowby ?
Le carburant non brûlé dilue le pouvoir lubrifiant et la viscosité de l'huile moteur, attaquant les roulements du moteur, le train de soupapes et les parois des cylindres. Lorsqu'il est équipé d'un frein moteur, une fuite plus élevée que la normale sera induite lorsque le système est engagé. … Blowby arrache l'huile du piston et des segments.
Comment savoir si mon moteur a Blowby ?
Souffle moteur par symptômes
- Fumée d'échappement bleue. Un nuage bleu de fumée sortant du tuyau d'échappement peut être un signe que le moteur de votre véhicule a explosé. …
- Fumées d'échappement blanches. …
- Knocking ou A Rattling Engine. …
- Liquide de refroidissement dans l'huile moteur. …
- Panne moteur.
Combien de Blowby est Cummins normal ?
1/2 pinte est bien. Cummins a même une spécification indiquant la quantité d'huileconsommation avant qu'ils ne fassent la garantie. Lorsque les températures sont inférieures à zéro, les joints toriques rétrécissent et permettent à l'huile de s'infiltrer dans les cylindres et de brûler jusqu'à ce qu'ils se réchauffent et se dilatent.
