2024 Auteur: Elizabeth Oswald | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-13 00:06
Lorsque la température ambiante extérieure devient très froide, l'humidité de l'air gèle sur l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure lorsque le ventilateur souffle l'air à travers celui-ci. Un cycle de dégivrage est simplement le système qui reconnaît que la glace s'est formée ou a commencé à se former et corrige automatiquement cela.
QUE signifie le dégivrage sur un climatiseur ?
Le mode de dégivrage est lorsque l'unité extérieure devient trop froide et parfois le serpentin sera recouvert de glace. L'unité ne peut pas fonctionner lorsqu'il y a de la glace sur le serpentin, et elle doit dégivrer la glace avant de continuer à fournir de l'air conditionné.
Que se passe-t-il en mode dégivrage ?
Vous saurez que l'appareil est en mode dégivrage lorsque le ventilateur intérieur s'arrête, l'appareil arrête de chauffer et un voyant peut clignoter. … Pendant le cycle, le ventilateur extérieur est arrêté. Le compresseur continue de fonctionner et l'unité passe en mode climatisation. Les serpentins extérieurs chaufferont et feront fondre l'accumulation de glace.
Qu'est-ce que le mode dégivrage sur une pompe à chaleur ?
Lorsque la pompe à chaleur passe en mode dégivrage, elle inverse momentanément le fonctionnement et passe par le « cycle de refroidissement ». Cela force l'air chaud à travers le serpentin extérieur, le réchauffant temporairement pour éliminer le givre. Il continuera en mode dégivrage jusqu'à ce que le serpentin extérieur atteigne 57 degrés.
Qu'est-ce qui contrôle le cycle de dégivrage d'une pompe à chaleur ?
Conception habituelle: un contrôleLa carte de circuit imprimé du compresseur/condenseur extérieur contrôle la durée et la durée du cycle de dégivrage. La pompe à chaleur repasse du "mode chauffage" au "mode refroidissement" afin de réchauffer le serpentin extérieur et ainsi faire fondre le givre ou la glace dessus.
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Quel actionneur contrôle le dégivrage ?
L'actionneur de la porte de mélange décide si l'air va passer par l'évent central, les évents du sol et le dégivrage de contrôle, etc. Certaines voitures sont équipées d'un actionneur de porte à double mélange qui permet au conducteur de contrôler la climatisation dans différents fuseaux horaires.
